EALC le 19/02/2017

Bonjour,


Je continue de donner quelques nouvelles de la collection du musée Clément Ader de Lyon Corbas. Ici, c'était en février dernier.

L'alouette III avance bien aussi et le cockpit a commencé à revêtir sa livrée rouge de la sécurité civile. J'ai hâte de voir la suite !

Visite au musée de l'aviation EALC le 8 juillet 2016

Bonjour,
Peut être êtes vous en Vacances et si c'est le cas profitez en bien, ce n'est pas le cas d'EALC qui continue les restaurations et les visites durant l'été. Le 8 juillet dernier les bénévoles se sont cependant accordés un peu de repos puisque c'était le traditionnel méchoui.

Pour commencer cet article, un Nord 262 au clair de la lune ...

Musée de l'aviation Clément Ader de Corbas le 18/06/2016

Bonjour,




EALC continue à bien bouger, voici ma dernière visite le 18/06/2016, pour le musée les choses vont plutôt bien, la fréquentation à augmentée de 15% sur le 1er semestre et pour pouvoir accueillir tout le monde, il faut des bénévoles derrières, n'hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez vous aussi participer à préserver ces belles machines, que ce soit en étant guide ou en aidant à la restauration...




Faisons un petit tour de quelques machines avant de voir ce qui a changé

Le Fouga Magister N°124

Visite au musée de l'aviation de Corbas EALC le 21/05/2016

Bonjour,

Je rattrape un peu de mon retard concernant la publication des photos de mes visites à Corbas. Voici une visite en date du 21 mai. On commence par le hangar nord, où les changements en préparation sont nombreux. Le Morane Saulnier Alcyon a reçu du masquage pour sa mise en peinture très prochaine.

Le pare brise et le train d'atterrissage du MS 733 protégés pour la mise en peinture.

L'avion est presque entièrement décapé.

L'hélice tripale Hartzell est elle aussi protégée.

Visite au musée de l'aviation EALC à Corbas 02/04/2016

Bonjour, voici un petit résumé de ma dernière visite à Corbas le 02/04/2016 avec les dernières avancées des restaurations.

L'alouette III a encore progresse, la poutre arrière a reçue une couche d'apprêt, prélude à sa peinture

Visite à l'EALC le 30/11/2015

Bonjour,

Voici quelques nouvelles toutes fraiches d'EALC.

Tout d'abord en arrivant grosse surprise ! Plus de Nord 262 sur le parking ! Je vous rassure tout de suite, il n'est pas parti très loin, il a été placé sur des plots en bétons à proximité de l'accueil du musée. il est ainsi un peu plus visible depuis la route et pourra ainsi attirer l'attention des futurs visiteurs.

Le Nord 262 devant les locaux d'EALC avec son drapeau français.

Feria de l'air de Nîmes meeting aérien le 27 septembre 2015

Bonjour,

Voici la seconde partie du compte rendu du meeting de Nîmes Garons le 27 septembre dernier. Après une première journée aéronautiquement très riche, je n'en attendais pas moins de la seconde ! Nous voici à nouveau sur le pied de guerre à 7h du matin pour rejoindre l'aéroport. Pas d'avion en vol à notre arrivée mais déjà une belle file de voiture, après quelques dizaines de minutes, nous parvenons à nous garer puis nous pénétrons sur le parking où il y a déjà plus de monde que la veille ! En bonne place sur le parking, l'alizé 59 garé à proximité du Falcon 50. Un peu plus loin, le corsair et le MS 406. Il faut faire vite pour capturer quelques belles images avant que la lumière ne devienne verticale et qu'il n'y ait  trop de public devant les avions !

Les démonstration ne commencent qu'en début d'après midi, pour l'instant nous profitons donc de l'exposition  statique.

Un peu plus loin les deux MD312 garés devant les hangar donne à la base un petit air de l'EAT (école d'Aviation de Transport) d'Avord avant l'arrivée des Xingu.

Feria de l'air de Nîmes le 26 septembre 2015

Aujourd’hui, je vais revenir sur mon seul meeting aérien de l’année, qui s’est déroulé les 26 et 27 septembre dernier à Nîmes, je veux parler de la feria de l’air. C’est la première fois que ce qui est devenu l’aéroport de Nîmes accueil autant d’avions depuis la fermeture de la BAN de Nîmes Garons.

Le programme est alléchant, du très ancien (BF 108, Dewoitine 26, MS 406), de l’ancien (Sea Fury, Spitfire, Corsair, Skyraider), du moins ancien (alizé, Morane paris, Bronco), du récent (Rafale).

L'affiche du meeting, dessinée par Romain Hugault (dessinateur qui réalise également les affiches de la Ferté Alais). La marine en est au coeur, entre rafale d'aujourd'hui et corsair d'hier. Le canard de la 12F est  en bonne place !

Visite à l'EALC le 10/10/2015

Bonjour,

Voici quelques nouvelles fraîches d'EALC. Depuis quelques mois il y a eu encore une fois pas mal de changement. Peut-être avez vous entendu parler de nouveaux arrivants. La dernière fois c'était au tour du sikorsky H-19 éléphant  joyeux 55-957, cette fois-ci, c'était au tour de l'Ouragan cn 297 que je découvrais, enfin pas tout à fait car si vous vous souvenez bien, j'étais allé le voir en janvier sur son ancien emplacement de la base de romorantin qu'il a quitté fin mai.

Le voici tel que je l'ai quitté en janvier

et tel que je le retrouve 10 mois plus tard

Le musée EALC de Lyon Corbas le 06/12/2014

Bonjour,

Bonne année 2015 à tous, Spot'aero a maintenant 4 ans puisque c'est le 16 janvier 2011 que l'histoire a commencée. Quelques 126 000 pages vues plus tard, EALC a bien évoluée puisque de la dizaine d'avions qu'il y avait à l'origine, la collection en compte maintenant une bonne vingtaine. Le nombre de membre a lui aussi augmenté puisque on en est quasiment à 150. Un bon bilan qui ne demande qu'à s'améliorer encore.

Je reprends donc la publication d'articles avec un petit retour en arrière au 06/12/2014, la semaine prochaine je rattraperai complètement mon retard avec les dernière actualités (en date du 24/01/2015)


Donc ce 6 décembre, quelques bonnes surprises, le mirage F-1 EQ a revêtu sa robe vanille chocolat, les températures clémentes du mois de décembre :

Sur les mirage F-1 C-200, le camouflage vanille chocolat était utilisé en OPEX principalement en Afrique

EALC le 15/02/2014

Bonjour,

De passage sur Lyon, j'ai pu me rendre avec grand plaisir à Corbas chez EALC où j'ai pu revoir un grand nombre de membres de l'association. Arrivé à 10h du matin, j'ai la surprise de trouvé le hangar sud grand ouvert avec 3 golf 1 GTI devant ses portes. Le hasard fait bien les choses, puisqu'il s'agit d'une séance photo pour la promotion d'un événement qui aura lieu chez EALC les 17 et 18 mai prochain. Affaire à suivre donc, en attendant voici quelques unes des photos prises ce jour là:

Celle-ci était déjà sur la page Facebook de spot'aero.

Une Golf GTI et un mirage IV avec mes initiales (=

Aérodrome LFSM Montbéliard (partie 2)

En y allant, ce jour de novembre, j’avais une petite idée derrière la tête, me lancer dans la formation pour le brevet de base. J’ai donc effectué un vol en Rallye , le F-GBEZ dont j’aurai l’occasion de vous reparler. 

EALC le 10/11/2013

Bonjour, 

Après une longue pause, me voici de retour, j'ai bien sûr quelques sujets dans ma besace, en attendant, je continue avec une visite récente chez EALC, puisque c'était la semaine dernière. La publication d'article devrait reprendre à un rythme normal. Pour ceux qui suivent la page facebook de spot'aero, vous le savez déjà mais pour les autres, sachez que le site officiel l'a annoncé "Mise en oeuvre du plan de construction phase 1 prévue pour le 1er semestre 2014. Nos surfaces couvertes seront agrandies de 800 m2" ce qui veut donc dire que l'espace entre les deux hangars existant va être couvert. A cet emplacement, se trouvent actuellement:

• Le nord 262 E C/N 60
• L'étendard IV M C/N 36
• Le mystère 20 C/N 167

Par ailleurs, si vous parcourez le site officiel vous pourrez voir quelques nouvelles photos. De nouveaux avions sont toujours en attente pour rejoindre Corbas (mirage F-1B, Mirage 2000B et Ouragan), cela se fera sans doute après l'hiver afin que le démontage se passe dans les meilleures conditions possibles.

Voilà pour ce que je peux vous dire des projets (il y en a bien sûr d'autres dans les cartons mais attendons qu'ils soient un peu plus avancés !).

Comme d'habitude on fait le tour de la collection:

On commence avec le mirage III R 335 dont la restauration avance pas à pas. Curieuse impression pour moi, j'ai l'impression de n'avoir pas vu la restauration se faire et qu'il est passé directement de l'état dans lequel il est arrivé à celui là. Il reste bien sûr à redonner un petit coup de jeune à la peinture.

100 ans d'aviation !

EALC Corbas le 12/09/2013

Bonjour, 

Désolé, je n'ai vraiment pas pu poster ces dernières semaines, voici de quoi me rattraper ! Ce n'est plus tout à fait récent, mais j'ai eu l'occasion de passer à Corbas voici un peu plus d'1 mois, et voici les dernières nouveautés à ma connaissance : (le mystère 20 arrivé récemment n'y était encore pas).

En ce moment, l'alizé est à la mode (avec la première sortie publique du 59 (qui revole depuis mai) sur le terrain de Landivisiau, on voit fleurir les photos d'alizé sur internet et ça c'est pas un mal !

A noter que dans l'attente de Sponsor, l'association alizé Marine qui s'en occupe a lancée un appel au don pour continuer à faire voler son avion (assurance, hangar, taxe d’atterrissage...).

Pour plus de détails, c'est sur leur page Facebook: https://www.facebook.com/pages/Aliz%C3%A9-Marine/374738642658150?fref=ts

Mais assez parlé du 59, revenons au 47 qui lui reste bien sagement dans son hangar de Lyon Corbas, sa restauration a reprise de plus belle. Les deux verrières coulissantes qui avaient des problèmes de roulements ont été remises en place sur l'avion. 

Verrière coulissante du Breguet 1050.

Histoire du Morane Saulnier 733 Alcyon C/N 67

Bonjour,

Aujourd'hui je vais vous parler d'un avion dont je ne parle pas beaucoup habituellement mais comme tout avion, dès qu'on creuse un peu, ça devient intéressant, voici l'histoire du Morane Saulnier 733 Alcyon:

A la fin de la deuxième guerre mondiale, l'armée de l'air comme la marine avaient besoin d'un avion d'entrainement moderne destiné à la formation de base. C'est ainsi qu'en 1949 un marché d'état est passé pour répondre a cette demande commune des deux armée.

Pour répondre à cette offre, la firme Morane Saulnier est sur les rangs, elle a déjà fournie l'armée de l'air en avion d'entrainement depuis de longue années notamment avec la série des MS 230, 315, 317 avant guerre puis le MS 472 Vanneau biplace d'entrainement à la chasse qui a volé en décembre 1945 et a été commandé à 233 exemplaires est son premier succès d'après guerre. L'entreprise compte bien conserver ce savoir faire et reconquérir les marchés qu'elle a perdue.

Le Morane Saulnier 230, construit à 1100 exemplaires dans les années 20

Le MS 472, 1er succès de l'après guerre pour Morane Saulnier

EALC les 06/04 & 13/04 2013

Bonjour, bonnes vacances à tout ceux qui y sont en ce moment et bon courage à tous les autres.

Aujourd'hui quelques news en retard sur la collection d'EALC.

Tout d'abord on commence par le petit nouveau (si j'ose dire car il a quand même 30 ans de plus que moi), je veux parler du Mirage III R 02, il a été rentré dans le hangar nord, le remontage et la restauration vont pouvoir commencer, il y a du boulot. Comme je vous l'ai déjà dit, il va garder les couleurs du CEV qu'il a de toute façon toujours porté (avec surement quelques variantes au niveau des bandes Day glow (marquage haute visibilité orange)).

Enfin à l'abri !

EALC les 9 &16 mars 2013

Bonjour, 

Aujourd'hui on revient en France, loin du port militaire de San Diego et de ses villes géantes que sont les porte-avions américains pour aller à Lyon Corbas chez EALC.

Maintenant que nous recevons du public, les travaux avancent moins vite mais on a beaucoup plus l'occasion de partager nos passions avec les visiteurs donc c'est pas mal non plus !

Le E37 fait toujours la joie des visiteurs qui peuvent s’asseoir à ses commandes.

Retour à EALC 09/02/2013

Bonjour, 

Spot'aero revient sur la toile après une longue période de relâche (ma fin de stage ne m'a pas laissé le loisir d'écrire d'article), mais rassurez vous ce n'était que provisoire. Un rapide bilan pour 2012, le site a une une fréquentation relativement stable mais qui a fortement augmentée en décembre (j'ai réussi a améliorer le référencement par google), le nombre de visite après 2 ans d’existence s'établi a 19000, l'anniversaire du blog étant le 16 janvier. Donc il est temps de relancé le blog et de commencer cette année 2013 que je vous souhaite (très tardivement) très bonne !

Le Nord 262E sous la neige à Corbas en ce Samedi 09/02/2013

  Après ma parenthèse américaine (dont il me reste beaucoup à partager!) (=, me voici de retour en France, et qui dit France, dit Corbas et EALC. Samedi 09/02, j'ai enfin pu retourner voir EALC qui rappelez vous a ouvert au public le 1er décembre.

20 juillet 2012 chez EALC

Désolé pour le retard de publication, je n'ai malheureusement pas pu faire autrement !
Je vous avais dit que j'étais allé pour la dernière fois chez EALC, eh bien non, je me suis trompé puisque j'y suis retourné en coup de vent une dernière fois, mais ce que j'y ai vu m'a bien plu !

Voyez plutôt :

Déjà en entrant dans le hangar sud, bam ! Une surprise un petit (pas tant que ça en fait) conteneur technique CT 52 de mirage IV (pas mal sachant qu'il n'y en a eu que 8 de fabriqués par la société Hurel Dubois, les différents capteurs étant fabriqués par l'ONERA). Sur les 8 construits, nous en possédons un, le MAE aussi (monté sur le CI), le CH exposé a St Dizier en a aussi un, donc 3 sur 8 de sauvegardés, pas si mal !

Toutes les optiques sont bien sûr absentes

EALC le 07/07/2012

Bonjour, et bien on y est, ma dernière visite à EALC avant Janvier 2013, et normalement à mon retour, le site devrait être métamorphosé puisque l'ouverture est programmée pour septembre/octobre. Avant cela quelques semaines de travail attendent les bénévoles de l'association (tout un faux plafond à enlever dans un hangar, bon courage aux courageux), ce qui fait que les restaurations d'appareils sont actuellement stoppées en l'état. Vous devriez pouvoir avoir des nouvelles de l'ouverture via le site de l'association mais aussi tous les moyens de communication locaux (journaux...), j'espère que vous y serez nombreux pour admirer ces appareils, je suis sûr que tous les membres de l'association auront à coeur de faire découvrir à chacun des visiteurs les appareils dans leur moindres détails.

Un alizé en patrouille avec un jaguar, un mirage III et un mirage IV, il n'y a pas beaucoup d'endroits où on peut voir ça !

Je suis un peu triste de ne plus pouvoir passer mes après midi sous l'aile de l'alizé, c'était fatiguant, mais quel fabuleux appareil ! Et que dire du nord 262 ! Ces deux là ne sont peux être pas les plus impressionnants et les plus connus, mais je leur doit en grande partie d'être membre de l'association, et c'est une joie que je n'aurai pu imaginer il n'y a encore que quelques années que de pouvoir les toucher, les sentir (les avions ont une odeur tellement particulière ! (= ), s'installer à leurs commandes et ainsi pouvoir imaginer, les centaines de pilotes qui ont pu avant prendre ma place pour quelques heures pour les mener dans les cieux.

Voilà, beaucoup de mots pour vous dire ce que je ressent à l'idée de quitter le musée pour 6 mois à une période si cruciale de son existence (qui j'espère sera longue). Heureusement je ne devrai pas manquer d'avions en Californie !

Comme d'habitude, on va faire un petit tour par chaque avion.