vendredi 21 février 2014

EALC le 15/02/2014

Bonjour,

De passage sur Lyon, j'ai pu me rendre avec grand plaisir à Corbas chez EALC où j'ai pu revoir un grand nombre de membres de l'association. Arrivé à 10h du matin, j'ai la surprise de trouvé le hangar sud grand ouvert avec 3 golf 1 GTI devant ses portes. Le hasard fait bien les choses, puisqu'il s'agit d'une séance photo pour la promotion d'un événement qui aura lieu chez EALC les 17 et 18 mai prochain. Affaire à suivre donc, en attendant voici quelques unes des photos prises ce jour là:



Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Celle-ci était déjà sur la page Facebook de spot'aero.

Musée Clément Ader EALC Corbas avions

Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Une Golf GTI et un mirage IV avec mes initiales (=








Etant donné le grand nombre de guides ce jour là, je n'ait pas fait de visites, ce qui m'a permis de me consacrer plus facilement à faire des photos au trépied (c'est plus long mais le résultat vaut le coup). j'y ai pris beaucoup de plaisir car les lumières qui ont été rajoutées pour les visites donnent un éclairage particulier à la collection, de plus certains échafaudages ajoutés pour les besoins des restaurations m'ont permis de varier les angles de prise de vues, je vous laisse découvrir le résultat.

Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Plongée sur le T-33, le logement du réacteur est ouvert.

Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Dans un coin du hangar nord, les Wassmer Bijave et Javelot (ainsi que l'hélicoptère Citroën qui est un peu caché).

Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Le Nord 1101 aux couleurs de la 3S lorsqu'elle était basée à Cuers Pierrefeu.

Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Back in 2005, quand Jaguar et mirage IV faisaient encore les beaux jours de l'armée de l'air.

Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Je montre rarement ces appareils mais ils sont toujours bien présents (Hélicopjet, Alouette II & Alouette III).


Musée Clément Ader EALC Corbas avions



Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Atar 9K50 & Mirage IV



Musée Clément Ader EALC Corbas avions

Comme d'habitude, faisons le tour de la collection, on commence par le hangar nord qui fait un peu plus vide qu'avant : En effet, le MH 1521 broussard F-GHUO est parti fin janvier pour d'autres cieux, dans la région de Grenoble où il vient d'être vendu (il était en prêt dans la collection et son propriétaire a décidé de s'en séparer), il pourrait éventuellement revenir occasionnellement, c'était le dernier appareil de la collection en état de vol (le Nord 1101 en étant très proche).

Musée Clément Ader EALC Corbas avions
A côté du Nord 1101, il y a maintenant un vide, l'emplacement du Broussard.


Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Un des changement visible sur le MS 733, la présence du carénage ventral.



Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Ce carénage a pour but de protéger l'appareil en cas d'oubli du train d'atterrissage de la part de l'élève pilote.



 

avant, c'était comme ça en dessous


Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Côté gauche, l'appareil semble presque complet.
avec quasiment le même angle, on voit bien le vide comblé par le carénage.


Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Côté droit, il lui manque encore un capotage moteur
Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Le Potez 6D30 du MS 733 Alcyon.



Musée Clément Ader EALC Corbas avions

Musée Clément Ader EALC Corbas avions
L'appareil devrait être peint aux couleurs de l'armée de l'air, plus précisément
celles du GE 312 de Salon de Provence.

Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Il y a eu du progrès non?


Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Le cockpit 
Musée Clément Ader EALC Corbas avions
là encore, ça s'est amélioré ! (photo prise en 06/2012)





Musée Clément Ader EALC Corbas avions
L'appareil est un triplace (un instructeur et deux élèves).



Un peu plus loin, la restauration de l'alouette III fait du stationnaire, un jour peut être la verra t-on aux couleurs de la sécurité civile, mais ce n'est pas à l'ordre du jour.

Musée Clément Ader EALC Corbas avions
L'alouette III attend son heure, il reste pas mal de travail avant de la rendre présentable.

Musée Clément Ader EALC Corbas avions


Je n'ai pas vu de gros changements sur le mystère IV A mais j'avoue avoir oublié de l'observer de près, ce sera pour la prochaine fois.

Sur l'étendard IV M, je vous avais montré la dernière fois que les demi ailes extérieures avaient été remontées, l'appareil a été poncé pour faire partir la peinture "morte". Sous l'appareil un sabot de catapultage a été ajouté  (l'appareil étant en position amortisseur avant surgonflé qui donne à l'appareil une plus grande incidence et donc créé plus de porance au catapultage), une bonne idée puisqu'elle permettra d'expliquer au publique plus facilement le principe des opérations aéronavales sur porte-avions.

Musée Clément Ader EALC Corbas avions

Musée Clément Ader EALC Corbas avions

Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Le mystère IV A et l'étendard IV M sont les appareils arrivés le plus récemment et ceux qui concentrent le plus d'attention.

Musée Clément Ader EALC Corbas avions
La verrière est toujours déposée, elle a été nettoyée.

Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Le sabot de catapultage, une élingue viendra surement le compléter.

Musée Clément Ader EALC Corbas avions
A part la reprise de certains marquages, il semble que l'avion est bien avancé du point de vue de sa restauration.


Musée Clément Ader EALC Corbas avions

Musée Clément Ader EALC Corbas avions
On voit bien l'emplacement laissé vide par le Broussard.

Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Sa restauration devrait être terminée à l'heure où son successeur, le Super Etendard prendra sa retraite et viendra le rejoindre.



Le mirage III R 02, cerné par les échafaudages, on voit peu l'avancement mais il est réel quand on compare des photos de l'appareil a son arrivée et de l'état actuel.

Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Entouré échafaudages, on pourrait presque croire que l'appareil est en grande visite comme lorsqu'il était en service à Brétigny.



Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Lorsqu'il sera terminé, l'appareil pourra être équipé de deux bidons supersoniques.



Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Depuis son arrivée, pas mal de travail de nettoyage a été accompli (photo mai 2013)


Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Les bandes Day Glow ont été retirées sur la dérive.
Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Le sommet a été nettoyé.
Musée Clément Ader EALC Corbas avions
de même que sur les ailes
Musée Clément Ader EALC Corbas avions
On distingue encore une partie des peintures des aérofreins.
Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Vue du dessus de l'appareil, on distingue maintenant des reflets métalliques qu'il aurait été impossible d'aperçevoir avant puisque l'aluminium était oxydé.



Musée Clément Ader EALC Corbas avions


Les antennes filaires du Breguet Alizé ont été remise en place et la trappe du radariste a été réparé (le système d'ouverture était endommagé).

Musée Clément Ader EALC Corbas avions

Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Ajouter une légende


Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Je ne me suis pas rendu compte de cet ajout facilement

Musée Clément Ader EALC Corbas avions


Le T-33 est toujours à la même place depuis son arrivée en novembre 2012, mais grande nouvelle, il pourrait retrouver un train d’atterrissage très prochainement ce qui permettrait de le mettre sur ses roues pour enfin débuter sa restauration.

Musée Clément Ader EALC Corbas avions

Musée Clément Ader EALC Corbas avions


Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Le nez étant ouvert, on peut voir la baie des équipements de même que l'emplacement des canons.

Musée Clément Ader EALC Corbas avions


Pas d'avancée sur le mirage III R 335, il reste une cinquantaine de marquages à faire pour le terminer. Son immatriculation devrait être 33-NC (2/33 Savoie).


Musée Clément Ader EALC Corbas avions


Musée Clément Ader EALC Corbas avions


La future identité du mirage F-1C-200 (ex-mirage F-1 EQ) devrait être celle d'un appareil du 2/30 Normandie Niemen , le 202 / 30-ML (couleur sable).

Musée Clément Ader EALC Corbas avions 2014
Longtemps a été débattue la question de savoir s'il fallait peindre l'appareil ou le laisser tel quel, c'est finalement la première solution qui a été retenue.

Musée Clément Ader EALC Corbas avions 2014
Actuellement, le mirage F-1 est en plein dans la phase de recherche pour tout ce qui concerne les marquages.

Musée Clément Ader EALC Corbas avions
Le cockpit d'un futur F-1C-200 (je ne me suis pas encore assez documenté sur le sujet).


Le mystère 20 n'est pas encore sur ses roues, il sera réassemblé plus tard.






Les transports des prochains appareils (mirage 2000B N°519, Mirage F-1B N° 518 et Ouragan N°297 ) doivent se faire bientôt même s'ils ne sont toujours pas planifiés.

Le nombre de visites progresse régulièrement ce qui demande bien sûr une organisation interne pour recevoir les visiteurs dans les meilleures conditions possibles tout en continuant à avancer sur les restaurations.

Voilà, c'est tout pour aujourd'hui, mais les choses avancent régulièrement et j'espère que cela continuera encore longtemps.












-->

Aucun commentaire:

Publier un commentaire