Visite au musée de l'aviation EALC le 8 juillet 2016

Bonjour,
Peut être êtes vous en Vacances et si c'est le cas profitez en bien, ce n'est pas le cas d'EALC qui continue les restaurations et les visites durant l'été. Le 8 juillet dernier les bénévoles se sont cependant accordés un peu de repos puisque c'était le traditionnel méchoui.

Pour commencer cet article, un Nord 262 au clair de la lune ...

Visite au musée de l'aviation de Corbas EALC le 21/05/2016

Bonjour,

Je rattrape un peu de mon retard concernant la publication des photos de mes visites à Corbas. Voici une visite en date du 21 mai. On commence par le hangar nord, où les changements en préparation sont nombreux. Le Morane Saulnier Alcyon a reçu du masquage pour sa mise en peinture très prochaine.

Le pare brise et le train d'atterrissage du MS 733 protégés pour la mise en peinture.

L'avion est presque entièrement décapé.

L'hélice tripale Hartzell est elle aussi protégée.

Visite à EALC le 19/03/2016

Bonjour,

C'est le printemps à Corbas, les visiteurs commencent à revenir en nombre avec le beau temps et tous les guides de l'association sont mobilisés pour les accueillir dans les meilleurs conditions. Samedi, nous étions 7 à vous accueillir.

Comme d'habitude, un faisons un petit tour dans les hangars:

Dans le hangar nord, le fouga est le premier appareil que l'on voit et il a encore un peu avancé. Il a maintenant son code qu'il portait à la 2ème escadre 2-HB, quelques marquages sur les bidons sont également apparus. Pour l'instant seul le côté gauche est décoré:

Mars 2013

 

Mars 2016

Visite au musée Clément Ader / EALC le 17/01/2016

Bonjour,

Me voici de retour  à Corbas et pour bien commencer l'année 2016 voici un petit tour des nouveautés du musée:

On commence par le hangar nord ou le fouga n'a pas beaucoup progressé, mais rien que l'avant gauche terminé justifie la photo. Il faut bien le dire, ça fait plaisir de le voir dans cet état et ça rend plus qu'impatient de voir la suite !

Visite à l'EALC le 30/11/2015

Bonjour,

Voici quelques nouvelles toutes fraiches d'EALC.

Tout d'abord en arrivant grosse surprise ! Plus de Nord 262 sur le parking ! Je vous rassure tout de suite, il n'est pas parti très loin, il a été placé sur des plots en bétons à proximité de l'accueil du musée. il est ainsi un peu plus visible depuis la route et pourra ainsi attirer l'attention des futurs visiteurs.

Le Nord 262 devant les locaux d'EALC avec son drapeau français.

EALC LE 10/10/2014

Bonjour,

Début octobre EALC organisait une soirée où tous les membres de l'association (qui compte dans les 130 adhérents) ont pu se retrouver dans les hangars autour d'un méchoui. J'ai profiter de l'occasion pour faire quelques photos de la collection avec une lumière assez particulière mettant particulièrement bien en valeur certains avions comme le Fouga magister:

EALC le 30/03/2014

Bonjour,

Comme annoncé sur Facebook plusieurs nouveautés pour ce mois de mars à Corbas. Comme les travaux de construction du hangar central doivent commencer à la fin du mois d'avril (si tout se passe bien), il va falloir bouger les avions qui s'y trouvent.

Pour le Nord 262, c'est facile, il est sur ses roues, mais si vous vous souvenez derrière lui se trouve le mystère 20 qui n'est pas encore remonté.

Eh bien en fait si, c'est chose faite puisqu'il a été mis en croix (il manque encore toute la partie arrière (dérive,  réacteurs ...), l'appareil n'avait pas été remonté depuis 4 ans. Il va donc pour voir être déplacé beaucoup plus facilement.

Le mystère s'est enfin levé...

EALC le 08/03/2014

Bonjour, 

Voici une nouvelle visite à Corbas, je suis surpris d'avoir toujours plein de choses à vous dire à chaque fois mais il faut dire que les équipes là bas ne chôment pas et que le travail avance semaine après semaine. Je ne m'en plains pas et je pense que vous non plus (=.

Donc on commence le traditionnel petit tour par le Breguet 1050 Alizé N°47 qui vit ses derniers mois sous ses couleurs gris deux tons (caractéristiques des 10 dernières années de service opérationnel), il devrait en effet être le seul alizé présenté avec la livrée des années 80 (si l'on excepte le 8 dont la décoration est plutôt approximative); tous les autres étant soit avec celle de 1959-1981 pour  les alizé 4,10,15 (Musée de l'air et de l'espace & ANAMAN de Rochefort) soit avec celle portée de 1987 à 2000 (22,48, 49,50, 55, 59), le prototype 04 étant couleur aluminium à Savigny les beaunes.

La future (et ancienne) livrée du 47, il devrait par contre porter les couleurs de la 4F (saumons d'ailes et carénage de radio compas blanc). Cette livrée fut portée de 1981 à 1987 (environ puisque tous les appareils n'ont pas changé de déco en même temps). Lorsqu'il portait cette livrée le 47 était un ALM quelques antennes différaient donc avec la configuration qu'il porte actuellement, la plus visible étant l'antenne dorsale.

EALC le 10/11/2013

Bonjour, 

Après une longue pause, me voici de retour, j'ai bien sûr quelques sujets dans ma besace, en attendant, je continue avec une visite récente chez EALC, puisque c'était la semaine dernière. La publication d'article devrait reprendre à un rythme normal. Pour ceux qui suivent la page facebook de spot'aero, vous le savez déjà mais pour les autres, sachez que le site officiel l'a annoncé "Mise en oeuvre du plan de construction phase 1 prévue pour le 1er semestre 2014. Nos surfaces couvertes seront agrandies de 800 m2" ce qui veut donc dire que l'espace entre les deux hangars existant va être couvert. A cet emplacement, se trouvent actuellement:

• Le nord 262 E C/N 60
• L'étendard IV M C/N 36
• Le mystère 20 C/N 167

Par ailleurs, si vous parcourez le site officiel vous pourrez voir quelques nouvelles photos. De nouveaux avions sont toujours en attente pour rejoindre Corbas (mirage F-1B, Mirage 2000B et Ouragan), cela se fera sans doute après l'hiver afin que le démontage se passe dans les meilleures conditions possibles.

Voilà pour ce que je peux vous dire des projets (il y en a bien sûr d'autres dans les cartons mais attendons qu'ils soient un peu plus avancés !).

Comme d'habitude on fait le tour de la collection:

On commence avec le mirage III R 335 dont la restauration avance pas à pas. Curieuse impression pour moi, j'ai l'impression de n'avoir pas vu la restauration se faire et qu'il est passé directement de l'état dans lequel il est arrivé à celui là. Il reste bien sûr à redonner un petit coup de jeune à la peinture.

100 ans d'aviation !

EALC Les 8 & 9 juin 2013: Le gang des Lyonnaises

Bonjour,

J'ai pris un peu de retard dans le traitement de mes photos du coup, le compte rendu du salon du Bourget n'arrive pas pour tout de suite. Vous vous en rappelez peut être mais il y a un peu plus d'un mois je vous avait parlé d'une manifestation qui devait se tenir sur le terrain de Corbas le dimanche 9 juin réunissant des passionnés d'automobile tout autour de la collection d'EALC.

Tout d'abord quelques photos de la journée de la veille avec des visites normales mais qui vous permet quand même de voir les avancées dans les restauration:

Comme souvent ces dernières semaines, c'est le mystère IV A qui occupe l'attention des bénévoles de l'association:

Comme annoncé précédemment, il est sur ses trains d’atterrissage et du coup beaucoup plus facile à manœuvrer !

La fin de la remise en croix du mystère annonce une petite réorganisation de la collection.

20 juillet 2012 chez EALC

Désolé pour le retard de publication, je n'ai malheureusement pas pu faire autrement !
Je vous avais dit que j'étais allé pour la dernière fois chez EALC, eh bien non, je me suis trompé puisque j'y suis retourné en coup de vent une dernière fois, mais ce que j'y ai vu m'a bien plu !

Voyez plutôt :

Déjà en entrant dans le hangar sud, bam ! Une surprise un petit (pas tant que ça en fait) conteneur technique CT 52 de mirage IV (pas mal sachant qu'il n'y en a eu que 8 de fabriqués par la société Hurel Dubois, les différents capteurs étant fabriqués par l'ONERA). Sur les 8 construits, nous en possédons un, le MAE aussi (monté sur le CI), le CH exposé a St Dizier en a aussi un, donc 3 sur 8 de sauvegardés, pas si mal !

Toutes les optiques sont bien sûr absentes

Nord 262 C/N 60, une Histoire des nord 262 de la Royale

Logo Nord Aviation

J'ai déjà fait un article sur ce magnifique appareil qu'est le nord 262 mais depuis j'ai pu récupérer d'avantage d'informations, je vais donc compléter un peu cette histoire. (aucune des photos de cet article n'est de moi sauf celle du 60 à Corbas, crédit à leurs auteurs respectifs).

Le Nord 262 N°60 en vol en 1983, à la mise en service des Nord 262 version E

EALC le 18/05/2012

Bonjour,

Voici quelques nouvelles d'EALC:

EALC le samedi 28 Avril 2012

Bonjour, 

Aujourd'hui, une petite visite de la fin du mois d'Avril chez EALC. Au départ bloqué à l'extérieur, j'ai eu tout le loisir de photographier le Nord 262.

EALC Corbas le 24/03/2012

Bonjour, tout d'abord merci à tous les visiteurs de ce blog de me lire, puisque la 10 000ème page vue viens  d'être atteinte samedi dernier ! On continue cette fois-ci avec une visite faite le week end dernier à Corbas, la collection à de nouveau été réorganisée: ça devient une habitude ! (=

L'alouette II aux dernières lueurs du jour

Le Nord 262 C/N 58 F-ZVMJ

Bonjour, l'article d'aujourd'hui sera assez court (au niveau du texte en tout cas). Après avoir parlé pendant quelques articles du MH, voici maintenant le MJ. Il a fait lui aussi partie du CEV à partir de 1969 aux côtés des Nord 01 (DM), 3 (OH), 55 (MH) et 67 (MI) et il est l'un des 4 derniers à avoir été utilisé par les organismes de l'état français, les 262 ayant été interdits de vol en novembre 2008. Seuls les 60 et 72 ont pu rejoindre Nîmes en février 2009 (à partir de Almeria (Espagne) pour le premier et de Périgueux pour le second) et le 55 à continué à voler comme on l'a vu dans les articles précédents.

Le 10 juillet 2009, il était ouvert au public.

Intérieur du Nord 262 C/N 55 F-ZVMH du CEV

Aujourd'hui, un dernier article sur le Nord 262 55.

Durant l'après midi de ce 23 juin 2009, MH étant libre, c'est l'occasion d'une petite visite de l'appareil, c'est un nord 262 A donc globalement on est assez proche du nord 262 E pour le cockpit mais par contre si on regarde la tranche arrière, à part la couleur des cloisons et la moquette, pas grand chose de ressemblant! Normal, MH est un avion d'essai, il est donc équipé comme tel avec toute une batterie d'appareils à l'intérieur et des cuves placées de part et d'autres du centre de gravité de manière à faire varier le centrage à la demande.

Sans l’installation d'essai, ça donne ça:

Intérieur du Nord 262 C/N 55 F-ZVMH

Nord 262 C/N 55 MH, les derniers jours

Mais revenons au MH que j'ai vu pour la première fois le 23/06/2009, la veille de ma fête, beau cadeau de mon frère qui s'est débrouillé pour m'obtenir les autorisations pour rentrer sur le site, c'est aussi le jour ou le Nord 262E C/N 72 a fait son arrivée au Bourget et la veille du dernier vol (non officiel) d'un Nord 262E de la marine (le C/N 60) qui est venu prendre sa retraite à l'EALC de Lyon Corbas, mais celui là vous le connaissez déjà si vous êtes déjà passés par le blog.

Arrivé tôt le matin vers 7h30, je découvre dans les hangar l'un des deux dernier nord 262 du CEV, le MJ est remisé dans un coin, en attente de son sort mais le MH est déjà dehors, aujourd'hui, il va voler !

Nord 262A C/N 55 F-ZVMH

Bonjour à tous, aujourd'hui, un article sur le Nord 262 C/N 55 F-ZVMH, cet appareil à eu une longue carrière au Centre d'essai en vol et fait remarquable, c'est le dernier Nord 262 ayant volé en France le Jeudi 10 septembre 2009 pour aller rejoindre sa dernière demeure le terrain de saint Yan qui a longtemps accueilli ce type d'appareil.

Un petit dessin que j'avais réalisé à l'époque, il a faillit être peint sur le nord mais malheureusement, le temps à manqué, du coup il a été quand même affiché devant le MJ le 10 juillet 2009 jour officiel du dernier vol du 262 au CEV.

Avancement restauration Mirage IVP et Mirage IIIR EALC

Bonjour,

J'ai trouvé un peu de temps pour me rendre à Corbas et voici quelques messages personnels! (=