Visite au musée EALC le 30/04/17

Bonjour,




Voici le compte rendu de ma dernière visite, et vous allez voir que ce n'est pas parce que Spot'aero est un peu en veille en ce moment que ça chôme du côté de Corbas ! Les changements sont positifs et nombreux vous allez pouvoir le constater !

Aerotorshow : Meeting de Valence-Chabeuil 2016

Bonjour,

Après les articles sur le musée de l'aviation de Corbas, voici le compte rendu de mon dernier meeting (le suivant n'est pas dans longtemps !). Cette fois-ci, cap sur Valence le matin du dimanche 3 juillet, arrivée à proximité du terrain, le meeting est bien fléché, on trouve facilement le terrain, ultime indice, la silhouette d'un avion se détache soudain sur fond des montagnes du Vercors, il file très vite et pour cause, il s'agit d'un Rafale qui gratifie les spotter déjà présents de quelques passages avant de se poser. Dur de conduire dans ces conditions ! Une fois la voiture garée, on se dirige vers la file d'attente du meeting qui doit n'ouvrir qu'à 10h. A 10h pétante (précision militaire !) la file s'ébranle, il faut passer par l'étape incontournable de la fouille des sacs. Pas grave, ça va relativement vite, très vite le principal handicap des pilotes pour la journée va se révéler, le vent, en effet, il souffle assez violemment ce qui pourrait bien compliquer la tache des pilotes.

Les premières démonstrations ont commencées avec d'abord une gazelle qui ouvre le bal, l'increvable hélicoptère de sud aviation mis en service en 1973 en a encore pour quelques années de bons et loyaux services avant de tirer sa révérence. En 2015, il en restait 83 en service et il est prévu de les garder jusqu'aux années 2030.

Après ça, les démonstrations s'enchaînent, Extra 330, OV-10 Bronco, SF260 de la patrouille Belge des diables rouges, Puma, NH90... mais j'ai gardé l'appareil photo rangé, occupé à visiter les différents stands, notamment des dessinateurs de BD aéronautiques (mission Kimono, Buck Danny...). Il faut dire aussi que le matin à Valence, les démonstrations sont en contre jour et le résultat sur les photos est rarement à la hauteur donc je ne prend même pas la peine de sortir le téléobjectif, je me contenterai du statique;




D'abord le Caïman Marine, il s'agit du numéro 15, l'un des dernier livré à la marine qui doit en recevoir un total de 27 pour armer les 31F, 33F et peut être 34F.

Musée de l'aviation Clément Ader de Corbas le 18/06/2016

Bonjour,




EALC continue à bien bouger, voici ma dernière visite le 18/06/2016, pour le musée les choses vont plutôt bien, la fréquentation à augmentée de 15% sur le 1er semestre et pour pouvoir accueillir tout le monde, il faut des bénévoles derrières, n'hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez vous aussi participer à préserver ces belles machines, que ce soit en étant guide ou en aidant à la restauration...




Faisons un petit tour de quelques machines avant de voir ce qui a changé

Le Fouga Magister N°124

Le musée aéronautique de Saint Victoret.

Je trouve un peu de temps pour un nouvel article, Je vais vous parler de la visite d'un musée un peu méconnu que j'ai eu la chance de visiter au début du mois de septembre. Ce musée est situé non loin d'un des coeurs historiques de l'aviation française, je veux parler de l'aéroport de Marseille situé plus précisément à Marignane.

Marignane, c'est là qu'est née la SNCASE (Société Nationale de Construction Aéronautique du Sud Est, héritière des avions Lioré et Olivier) qui dans les années 50 a fabriqué les SNCASE Mistral et Aquilon de l'armée de l'air et de l'aéronautique navale. Puis au cours des années 50, elle a trouvé un nouveau débouché dans le secteur balbutiant des hélicoptères. c'est d'abord le petit Djinn qui est né et qui a ouvert la voie à celle qui à donnée ses lettres de noblesse aux hélicoptéristes français, je veux parler de la famille des alouettes (bien représentée dans ce musée).

Donc en ce début septembre, me voici près de Marignane, dans la petite ville de Saint Victoret. C'est la qu'une cinquantaine de membres d'EALC se sont retrouvés, accueillis par le maire de la ville, très fier de nous faire découvrir, et non sans raison, le seul musée aéronautique municipale de France.

Le Canadair CL 215 exposé à Saint Victoret. source hélico fascination

Visite à l'EALC le 10/10/2015

Bonjour,

Voici quelques nouvelles fraîches d'EALC. Depuis quelques mois il y a eu encore une fois pas mal de changement. Peut-être avez vous entendu parler de nouveaux arrivants. La dernière fois c'était au tour du sikorsky H-19 éléphant  joyeux 55-957, cette fois-ci, c'était au tour de l'Ouragan cn 297 que je découvrais, enfin pas tout à fait car si vous vous souvenez bien, j'étais allé le voir en janvier sur son ancien emplacement de la base de romorantin qu'il a quitté fin mai.

Le voici tel que je l'ai quitté en janvier

et tel que je le retrouve 10 mois plus tard

EALC le 05/10/2014

Bonjour,

Le week end dernier, j'ai pu aller faire un tour à Corbas où les visiteurs continuent d'affluer. Ainsi la journée du patrimoine a permis à l'association d'accueillir plus de 900 visiteurs (1/3 de plus que l'année dernière). Après l'arrivée du mirage 2000B, je vous avais parlé de l'arrivée de l'Ouragan. Pour l'instant elle a été retardé car son démontage doit coïncider avec l'arrivée de son remplaçant en tant que pot de fleur. Il doit être remplacé par un mirage F-1C avec camouflage désertique surement en provenance de Rochefort.


Mais revenons à Corbas où ces 6 derniers mois ont vu la fin de la restauration du mirage III R 335. Faisons un petit tour dans les hangars:
Le mirage 2000 étant un super escabeau, j'ai pu tester quelques nouveaux points de vue pour des photos de la collection.

L'étendard IV M que j'aime bien présenter lors des visites puisqu'il permet aux visiteurs d'appréhender les difficultés de la mise en œuvre d'un tel aéronef sur un porte-avions.

Aérodrome LFSM Montbéliard (partie 2)

En y allant, ce jour de novembre, j’avais une petite idée derrière la tête, me lancer dans la formation pour le brevet de base. J’ai donc effectué un vol en Rallye , le F-GBEZ dont j’aurai l’occasion de vous reparler. 

Portes Ouvertes Figeac Livernon le 3 septembre 2011

Bonjour,

Je viens de retrouver des photos que je n'avais pas posté ici, et je m'en vais le faire de ce pas. Il s'agit de la porte ouverte de l'aérodrome de Figeac Livernon qui a eu lieu le week end des 3 et 4 septembre 2011.

La météo fut assez mitigée mais elle ne nous à pas empêchée de profiter du spectacle.

EALC Corbas le 24/03/2012

Bonjour, tout d'abord merci à tous les visiteurs de ce blog de me lire, puisque la 10 000ème page vue viens  d'être atteinte samedi dernier ! On continue cette fois-ci avec une visite faite le week end dernier à Corbas, la collection à de nouveau été réorganisée: ça devient une habitude ! (=

L'alouette II aux dernières lueurs du jour

Le CELAG

Bonjour, après une pause plus ou moins volontaire à cause du travail, je reviens avec un post sur le CELAG.
Je n'ai jamais visité cette association,  mais j'ai tout de même plusieurs raisons d'écrire un article dessus. Pour ceux qui ne le sauraient pas, il s'agit Centre d'Etudes et de Loisirs Aerospatiaux de Grenoble. Une association qui comme EALC est ouverte à tous et ne se réduit pas à être un simple musée même si sa collection comporte de très belles pièces comme un HSS-1 ou sikorsky S-58 aux couleurs de la marine (alors forcément, j'ai un petit faible).

Les raisons qui font que j'écris un article sur cette association sont liées. D'abord, l'association est en difficulté puisque la ville de Grenoble lui a retiré son soutient, elle est donc au plus juste financièrement pour payer ses locaux. Les membres recherchent donc des sponsors qui pourrait les aider à faire du Celag une association pérenne. Je prends donc mon clavier pour les encourager à mon modeste niveau et leur faire un peu de pub.

Il serait dommage que le travail de tant d'années soit détruit et que de très beaux hélicos finissent à la ferraille.

La deuxième raison, c'est que depuis le début des difficulté du CELAG, l'association EALC a recueilli trois hélicoptères appartenant lui appartenant dont un qui est unique en son genre.

La  plupart des historiques sont issus du site du CELAG
Commençons par l’alouette II
"La SE-3130 N°1071 codée 57/JL a servi en Algérie, à N'Djamena (Tchad), et à Djibouti. Il s'agit du seul appareil au CELAG en état de fonctionner, bien que sa structure centrale soit en fin de vie." J'ajouterai qu'elle n'a plus vraiment l'air en état de fonctionner pour le moment.

EALC Alouette II

C'est la rentrée pour moi et on reprends avec un article sur une des premières restauration des Espaces Aero Lyon Corbas. Il s'agit de l'Alouette II C/N 238, je n'ai rien retrouvé concernant son histoire mais on peut dire qu'elle est dans son milieu puisque les hangar de l'EALC on abrité pendant des années jusqu'en  1998 des alouette II, il reste donc un vestige de ce passé pas si lointain de la plate forme de Corbas.