Spotting LFMT le 28/02/2011

Histoire de s'entrainer un peu, une matinée de spotting à Montpellier. Rien d'exceptionnel du côté des types d'avions, mais pour s'améliorer, il faut bien s'exercer. J'ai profité d'un soleil un peu capricieux qui a quand même bien voulu se montrer de temps en temps. Je suis quand même assez content du résultat, même si quelques poussières se sont glissées jusqu'à mon capteur (merci photoshop!). Si vous voulez me laisser votre avis, ça me ferai plaisir.
On commence par beaucoup d'Air France (A319, A320)

A319 F-GPME au roulage pour le terminal

MH 1521 Broussard F-GHUO C/N 299 EALC

Depuis longtemps pensionnaire du petit terrain de Lyon Corbas, on trouve des traces de lui sur les lieux dès 1994 sur ce site où l'on voit beaucoup de photos de l'appareil dans les années 90 et 2000.

Je vous parle aujourd'hui de cet appareil car j'ai eu la chance de le voir voler la semaine dernière et j'ai donc pu compléter un peu ma photothèque. Son numéro de série est 299. En dehors du site précédent, je n'ai pour l'instant trouvé que peu d’informations sur son histoire: En mai 1961, il était au Galat N°3 en Algérie. Pour ce que j'en sais, il était à Corbas en Mai 2010 quand je suis arrivé, puis il est partit à Romans pour une petite révision. Il est revenu début février 2011 en vol à Corbas.

De retour de vol, l'appareil exhibe fièrement son moteur Pratt & Whitney R.985.AN.1 Wasp Junior de 450 CV

Présentation EALC Lyon Corbas

 Depuis les débuts de ce blog je vous parle d'EALC, vous avez bien sûr pu aller sur le site officiel , mais pour vous donner une idée plus précise, voici un lien vers une vidéo que j'ai trouvée. Elle a du être tournée durant l'été dernier.(malheureusement, la video a disparue !)

Vous pouvez tout de même visualiser l'ensemble des avions de la collection sur les différentes pages du site (et ainsi voir les articles qui y sont associés).

EALC: les avions de Chasse
EALC: les inclassables (Nord 262, Breguet alizé...) en fait tout ceux qui ne rentrent pas dans la 1ère catégorie (ça ne veut pas dire que je les aime moins !)
EALC: les hélicoptères

Restauration du Breguet 1050 alizé C/N 47

Samedi dernier, j'ai découvert avec joie que la restauration avait de l'alizé avait progressé. En arrivant dans le hangar, j'ai d'abord cru qu'on avait remis de l'électricité dans l'avion, mais il s'agissait simplement d'une lampe extérieur qui donnait un peu de vie dans le cockpit.

Il ressemble de plus en plus à ce qu'il était il y a dix ans...

Les Pistons d'EALC

Si un peu de technique ne vous rebute pas trop, voici une liste non exhaustive des moteurs que l'on peut trouver dans les Espaces aéro Lyon Corbas (il reste quelques trésors). Je ne vais pas trop dans les détails car je ne suis pas assez compétent dans le domaine.

-Bristol/Snecma Hercules (équipant le Noratlas) de 2040CV

Les Turbines d'EALC

Voici Comme promis le deuxième épisode de la saga des moteurs chez EALC avec les turbopropulseurs. Bizarrement, ils sont tous montés sur des appareils enfin, on ne va pas se plaindre d'avoir les avions qui vont avec les moteurs.

Les réacteurs d'EALC

Je ne vous en ai pas parlé mais une partie de la collection d'EALC est composée de moteurs d'avions ou d'hélicos. Aujourd'hui, on va faire le tour des réacteurs(j'y ai inclus les réacteurs montés  sur les appareils).

La soufflante de l'Atar 9C

EALC Alouette II

C'est la rentrée pour moi et on reprends avec un article sur une des premières restauration des Espaces Aero Lyon Corbas. Il s'agit de l'Alouette II C/N 238, je n'ai rien retrouvé concernant son histoire mais on peut dire qu'elle est dans son milieu puisque les hangar de l'EALC on abrité pendant des années jusqu'en  1998 des alouette II, il reste donc un vestige de ce passé pas si lointain de la plate forme de Corbas.