Visite au musée de l'aviation EALC le 8 juillet 2016

Bonjour,
Peut être êtes vous en Vacances et si c'est le cas profitez en bien, ce n'est pas le cas d'EALC qui continue les restaurations et les visites durant l'été. Le 8 juillet dernier les bénévoles se sont cependant accordés un peu de repos puisque c'était le traditionnel méchoui.

Pour commencer cet article, un Nord 262 au clair de la lune ...

Visite au musée de l'aviation de Corbas EALC le 21/05/2016

Bonjour,

Je rattrape un peu de mon retard concernant la publication des photos de mes visites à Corbas. Voici une visite en date du 21 mai. On commence par le hangar nord, où les changements en préparation sont nombreux. Le Morane Saulnier Alcyon a reçu du masquage pour sa mise en peinture très prochaine.

Le pare brise et le train d'atterrissage du MS 733 protégés pour la mise en peinture.

L'avion est presque entièrement décapé.

L'hélice tripale Hartzell est elle aussi protégée.

Feria de l'air de Nîmes meeting aérien le 27 septembre 2015

Bonjour,

Voici la seconde partie du compte rendu du meeting de Nîmes Garons le 27 septembre dernier. Après une première journée aéronautiquement très riche, je n'en attendais pas moins de la seconde ! Nous voici à nouveau sur le pied de guerre à 7h du matin pour rejoindre l'aéroport. Pas d'avion en vol à notre arrivée mais déjà une belle file de voiture, après quelques dizaines de minutes, nous parvenons à nous garer puis nous pénétrons sur le parking où il y a déjà plus de monde que la veille ! En bonne place sur le parking, l'alizé 59 garé à proximité du Falcon 50. Un peu plus loin, le corsair et le MS 406. Il faut faire vite pour capturer quelques belles images avant que la lumière ne devienne verticale et qu'il n'y ait  trop de public devant les avions !

Les démonstration ne commencent qu'en début d'après midi, pour l'instant nous profitons donc de l'exposition  statique.

Un peu plus loin les deux MD312 garés devant les hangar donne à la base un petit air de l'EAT (école d'Aviation de Transport) d'Avord avant l'arrivée des Xingu.

Feria de l'air de Nîmes le 26 septembre 2015

Aujourd’hui, je vais revenir sur mon seul meeting aérien de l’année, qui s’est déroulé les 26 et 27 septembre dernier à Nîmes, je veux parler de la feria de l’air. C’est la première fois que ce qui est devenu l’aéroport de Nîmes accueil autant d’avions depuis la fermeture de la BAN de Nîmes Garons.

Le programme est alléchant, du très ancien (BF 108, Dewoitine 26, MS 406), de l’ancien (Sea Fury, Spitfire, Corsair, Skyraider), du moins ancien (alizé, Morane paris, Bronco), du récent (Rafale).

L'affiche du meeting, dessinée par Romain Hugault (dessinateur qui réalise également les affiches de la Ferté Alais). La marine en est au coeur, entre rafale d'aujourd'hui et corsair d'hier. Le canard de la 12F est  en bonne place !

L'association Alizé Marine et la préservation du Breguet Alizé en France.

Bonjour,

Ce week end je suis allé faire un petit tour dans ce qui fut une des grandes bases de l'aéronautique navale entre 1961 et 2011, l'ancienne BAN de Nîmes Garons. Il reste là bas 3 anciens appareils de l'aéronautique navale dont le Breguet Alizé 59 remis en état de vol par l'association Alizé Marine. Dans cet article, je vais vous raconter la fin de la base de Nîmes Garons en parallèle avec le combat pour la préservation et le retour en vol des alizé.

Musée EALC Lyon Corbas le 24/01/2015

Bonjour,

Comme promis la semaine dernière, voici le récit photographique de ma dernière visite à EALC le 24/01/2015.

Ayant eu quelques echo à propos de la peinture du mirage III R 02, je ne peut m'empêcher dès mon arrivée de me glisser dans le hangar nord pour le voir de plus près et il n'y a pas à dire, c'est beau un mirage alu ! On a peu l'habitude de voir des mirage III R de cette couleur puisque les appareils de série ont toujours été camouflés dès la sortie d'usine. Seuls les mirage III B, C et E étaient aluminium à leur début de carrière.

En passant un oeil dans le hangar...

Il est bien beau ce III, il n'attends plus que Jaqueline Auriol pour battre des records !

EALC LE 10/10/2014

Bonjour,

Début octobre EALC organisait une soirée où tous les membres de l'association (qui compte dans les 130 adhérents) ont pu se retrouver dans les hangars autour d'un méchoui. J'ai profiter de l'occasion pour faire quelques photos de la collection avec une lumière assez particulière mettant particulièrement bien en valeur certains avions comme le Fouga magister:

Visite au musée des amis de la 5ème escadre d'Orange

Bonjour,

Aujourd'hui voici le récit d'une visite de la collection de M. Tourniaire à Orange. Une collection pas toujours très connue qui pourtant mérite le détour. C'est par exemple la seule qui abrite l'ensemble des appareils du groupe aéronaval embarqué de 1965 à 2000 sur les Foch et Clémenceau en bon état. Le musée de Rochefort ne possédant pas d'étendard IV P (par contre il a un Aquilon).

On trouve donc une collection de mirage très complète. Beaucoup de mirage III bien sûr mais aussi de F-1 avec un F-1 C et un mirage F-1CT...

EALC le 08/03/2014

Bonjour, 

Voici une nouvelle visite à Corbas, je suis surpris d'avoir toujours plein de choses à vous dire à chaque fois mais il faut dire que les équipes là bas ne chôment pas et que le travail avance semaine après semaine. Je ne m'en plains pas et je pense que vous non plus (=.

Donc on commence le traditionnel petit tour par le Breguet 1050 Alizé N°47 qui vit ses derniers mois sous ses couleurs gris deux tons (caractéristiques des 10 dernières années de service opérationnel), il devrait en effet être le seul alizé présenté avec la livrée des années 80 (si l'on excepte le 8 dont la décoration est plutôt approximative); tous les autres étant soit avec celle de 1959-1981 pour  les alizé 4,10,15 (Musée de l'air et de l'espace & ANAMAN de Rochefort) soit avec celle portée de 1987 à 2000 (22,48, 49,50, 55, 59), le prototype 04 étant couleur aluminium à Savigny les beaunes.

La future (et ancienne) livrée du 47, il devrait par contre porter les couleurs de la 4F (saumons d'ailes et carénage de radio compas blanc). Cette livrée fut portée de 1981 à 1987 (environ puisque tous les appareils n'ont pas changé de déco en même temps). Lorsqu'il portait cette livrée le 47 était un ALM quelques antennes différaient donc avec la configuration qu'il porte actuellement, la plus visible étant l'antenne dorsale.

LE SNCAN Nord 2200

Bonjour,

On l'a appris fin février, un Nord 2200, je devrai même dire LE Nord 2200 va rejoindre les collections d'EALC sur le petit aérodrome de Corbas dans les anciens locaux du 5ème GHL. Il me parait donc important de revenir sur l'histoire de cet appareil qui pourrait être classé monument historique.

EALC le 15/02/2014

Bonjour,

De passage sur Lyon, j'ai pu me rendre avec grand plaisir à Corbas chez EALC où j'ai pu revoir un grand nombre de membres de l'association. Arrivé à 10h du matin, j'ai la surprise de trouvé le hangar sud grand ouvert avec 3 golf 1 GTI devant ses portes. Le hasard fait bien les choses, puisqu'il s'agit d'une séance photo pour la promotion d'un événement qui aura lieu chez EALC les 17 et 18 mai prochain. Affaire à suivre donc, en attendant voici quelques unes des photos prises ce jour là:

Celle-ci était déjà sur la page Facebook de spot'aero.

Une Golf GTI et un mirage IV avec mes initiales (=

EALC, le 10/01/2014 musée Clément Ader Corbas

Bonjour, 1ère visite de l'année 2014 à Corbas, comme d'habitude, j'y ai pris beaucoup de plaisir. Revoir les membres de l'association bien sûr permet de passer un bon moment à chaque fois, entrecoupez tous ça de visites avec quelques passionnés rajoutez y la collection que je n'ai plus besoin de présenter, bref un bon week end. La dernière fois que j'y suis passé si vous vous souvenez, c'était en novembre dernier. L'hiver étant clément, il a permis jusqu'à présent de maintenir l'activité de restauration (essayez donc de travailler sur les avions quand la température est négative !). Donc quelques petites choses ont avancées.

EALC le 10/11/2013

Bonjour, 

Après une longue pause, me voici de retour, j'ai bien sûr quelques sujets dans ma besace, en attendant, je continue avec une visite récente chez EALC, puisque c'était la semaine dernière. La publication d'article devrait reprendre à un rythme normal. Pour ceux qui suivent la page facebook de spot'aero, vous le savez déjà mais pour les autres, sachez que le site officiel l'a annoncé "Mise en oeuvre du plan de construction phase 1 prévue pour le 1er semestre 2014. Nos surfaces couvertes seront agrandies de 800 m2" ce qui veut donc dire que l'espace entre les deux hangars existant va être couvert. A cet emplacement, se trouvent actuellement:

• Le nord 262 E C/N 60
• L'étendard IV M C/N 36
• Le mystère 20 C/N 167

Par ailleurs, si vous parcourez le site officiel vous pourrez voir quelques nouvelles photos. De nouveaux avions sont toujours en attente pour rejoindre Corbas (mirage F-1B, Mirage 2000B et Ouragan), cela se fera sans doute après l'hiver afin que le démontage se passe dans les meilleures conditions possibles.

Voilà pour ce que je peux vous dire des projets (il y en a bien sûr d'autres dans les cartons mais attendons qu'ils soient un peu plus avancés !).

Comme d'habitude on fait le tour de la collection:

On commence avec le mirage III R 335 dont la restauration avance pas à pas. Curieuse impression pour moi, j'ai l'impression de n'avoir pas vu la restauration se faire et qu'il est passé directement de l'état dans lequel il est arrivé à celui là. Il reste bien sûr à redonner un petit coup de jeune à la peinture.

100 ans d'aviation !

EALC Corbas le 12/09/2013

Bonjour, 

Désolé, je n'ai vraiment pas pu poster ces dernières semaines, voici de quoi me rattraper ! Ce n'est plus tout à fait récent, mais j'ai eu l'occasion de passer à Corbas voici un peu plus d'1 mois, et voici les dernières nouveautés à ma connaissance : (le mystère 20 arrivé récemment n'y était encore pas).

En ce moment, l'alizé est à la mode (avec la première sortie publique du 59 (qui revole depuis mai) sur le terrain de Landivisiau, on voit fleurir les photos d'alizé sur internet et ça c'est pas un mal !

A noter que dans l'attente de Sponsor, l'association alizé Marine qui s'en occupe a lancée un appel au don pour continuer à faire voler son avion (assurance, hangar, taxe d’atterrissage...).

Pour plus de détails, c'est sur leur page Facebook: https://www.facebook.com/pages/Aliz%C3%A9-Marine/374738642658150?fref=ts

Mais assez parlé du 59, revenons au 47 qui lui reste bien sagement dans son hangar de Lyon Corbas, sa restauration a reprise de plus belle. Les deux verrières coulissantes qui avaient des problèmes de roulements ont été remises en place sur l'avion. 

Verrière coulissante du Breguet 1050.

SOCATA Rallye 100S, les Canaris de la 50S

Bonjour,

J'ai eu un petit passage à vide pour les articles de spot'aero (dur de faire un article par semaine des fois !), en voilà un gros pour me rattraper...

Cela fait quelque temps que je pensais à écrire cet article sur un avion qui ne fait jamais parler de lui mais qui tout doucement fait son chemin vers les 40 ans de service dans l'aéronautique navale. Pas sûr cependant qu'il y arrive, la relève est arrivée, ce mois de septembre, toute aussi silencieuse que l'ont été les Rallye 100S de la royale. C'est pour éviter que ce départ ne se fasse dans l'indifférence totale comme cela s'est trop vu par la passé (pour les Nord 262, pour les mystère 20 de l'armée de l'air...) que je prend la "plume" aujourd'hui. Un avion moqué dès ses débuts par certains et qui s'est taillé sa place par ses performances parfois ahurissantes (notamment la capacité STOL du Minerva). C'est dans ce type d'avion que j'ai fait mon baptême de l'air, voilà sans doute une des raison qui fait que j'y suis attaché. Et maintenant, que soufflent les "canaris" ...

Le 71 en vol au dessus de la Bretagne. (photo Collection François Aubertel)

Tout a une fin, EALC juin 2013

Bonjour,

Aujourd'hui, je commence à rattraper mon retard, j'ai eu en effet une fin de mois de juin assez dense et je n'ai pas encore publié d'article à ce propos, mais ça va venir !

Je rassure tout le monde il ne s'agit pas de la fin d'EALC qui se porte très bien et continue à rassembler les bénévoles autour d'une collection qui s'agrandie de jour en jour. En fait il s'agit simplement de la fin de ma vie étudiante lyonnaise qui du coup entraîne la fin de mes passages réguliers chez EALC. C'est dur de quitter ce musée que j'ai vue grandir et se développer pendant 3 ans de mai 2010 date de la 1ère fois où j'ai découvert la collection à juin 2013, date de mes dernières visites. Durant ces 3 années, j'ai beaucoup appris au contact des membres de l'associations tous bénévoles souvent plus âgés que moi, mais du coup avec énormément d'expérience et d'anecdotes à partager avec moi et tous les autres jeunes intéressés par l'aéronautique.

Septembre 2010...

Juin 2013, 1ère fois que je vois l'alizé dehors depuis 3 ans, il y en a eu du boulot de fait, mais il reste encore du chemin à parcourir

Etendard IV, les livrées, les survivants et une histoire des numéro 34 & 36 (Partie 3/3)

Bonjour,

Aujourd'hui, voici la troisième et dernière partie de la série consacrée à l'étendard IV M avec un récapitulatif des livrées arborées par les étendards, une liste montrant le devenir de chacun des 97 étendard IV M & P ayant été produit et enfin quelques photos des deux étendards de Corbas le 34 & le 36.

bonne lecture !

• Les livrées des étendard IV:

Durant leur carrière, les étendards de la marine ont portés plusieurs livrés différentes:

De leur entrée en service en 1963 au début des années 80: Un camouflage Bleu foncé sur l'extrados et tout le fuselage. L'intrados étant blanc.

Un appareil de la 15F vu ici en 1966 montre le camouflage que portait l'étendard IV à sa livraison. (DR)

Un appareil de la 17 F (avec bidons noirs) vu en 1971, cette livrée est celle qu'a porté l'étendard IV M durant toute sa carrière opérationnelle.(photos Peter Nicholson)

Etendard IV, le temps du service opérationnel (partie 2/3)

Bonjour,

Voici la suite de l'article sur l'étendard IV avec aujourd'hui une petite histoire des flottilles et escadrilles ayant utilisé l'appareil dans sa carrière de 1962 à 2000.

• Les unités ayant utilisées l'étendard IV:

Visite du musée de l'air et de l'espace du Bourget le 08/08/2012 (partie 1)

Bonjour, 

Aujourd'hui je vais vous parler du plus gros musée aéronautique de France dans lequel je suis allé en aout dernier, il s'agit bien sûr du MAE. je n'y était pas retourné depuis 1997 et ça a bien changé en 15 ans, il faut dire aussi que je ne me souvient pas de tout puisqu'à l'époque, j'avais 6 ans ! Je ne prétend pas ici faire une visite exhaustive du musée, le site de pyperpote s'en charge vraiment très bien. Mais je vais tout de même vous présenter les avions qui m'ont marqués et ceux que j'aime bien !

Faute d'alizé (le 10 conservé au musée de l'air est pour l'instant dans les réserves), on commence avec du Lockheed P2v7 neptune (ceci dit, c'est pas moi qui vais m'en plaindre ! (= )

Ailes anciennes Toulouse le 07/07/2012

Voilà l'article de la semaine (un peu tard, mais j'avais oublié qu'on était vendredi !).

Dans la famille, il n'y a pas que moi qui travail sur un alizé, puisque en plus de moi sur le 47, il y a également mon frère membre des ailes anciennes qui travaille sur le 5. Il est intéressant de voir l'avancement des deux chantiers en parallèle premièrement parce qu'il s'agit de deux versions différentes de l'appareil et

deuxièmement parce que la restauration du numéro 5 est beaucoup plus en profondeur que celle du 47 (décapage total des tôles), elle permet donc de voir des choses habituellement difficilement accessibles.

Suite aux deux articles précédents, la restauration continue bien à avancer:

 

Demi aile droite de l'alizé, décapée et apprêtée.