Visite au musée EALC le 30/04/17

Bonjour,




Voici le compte rendu de ma dernière visite, et vous allez voir que ce n'est pas parce que Spot'aero est un peu en veille en ce moment que ça chôme du côté de Corbas ! Les changements sont positifs et nombreux vous allez pouvoir le constater !

EALC le 19/02/2017

Bonjour,


Je continue de donner quelques nouvelles de la collection du musée Clément Ader de Lyon Corbas. Ici, c'était en février dernier.

L'alouette III avance bien aussi et le cockpit a commencé à revêtir sa livrée rouge de la sécurité civile. J'ai hâte de voir la suite !

Visite au musée de l'aviation EALC le 8 juillet 2016

Bonjour,
Peut être êtes vous en Vacances et si c'est le cas profitez en bien, ce n'est pas le cas d'EALC qui continue les restaurations et les visites durant l'été. Le 8 juillet dernier les bénévoles se sont cependant accordés un peu de repos puisque c'était le traditionnel méchoui.

Pour commencer cet article, un Nord 262 au clair de la lune ...

Musée de l'aviation Clément Ader de Corbas le 18/06/2016

Bonjour,




EALC continue à bien bouger, voici ma dernière visite le 18/06/2016, pour le musée les choses vont plutôt bien, la fréquentation à augmentée de 15% sur le 1er semestre et pour pouvoir accueillir tout le monde, il faut des bénévoles derrières, n'hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez vous aussi participer à préserver ces belles machines, que ce soit en étant guide ou en aidant à la restauration...




Faisons un petit tour de quelques machines avant de voir ce qui a changé

Le Fouga Magister N°124

Visite EALC Corbas le 05/06/2016

On continue la revue des chantiers de restauration avec ma visite du 04/06/2016.

Comme annoncée sur la page Facebook du musée, le MS 733 a été peint fin mai et ça rend plutôt bien !

Le péril jaune a retrouvé sa couleur

Visite au musée de l'aviation de Corbas EALC le 21/05/2016

Bonjour,

Je rattrape un peu de mon retard concernant la publication des photos de mes visites à Corbas. Voici une visite en date du 21 mai. On commence par le hangar nord, où les changements en préparation sont nombreux. Le Morane Saulnier Alcyon a reçu du masquage pour sa mise en peinture très prochaine.

Le pare brise et le train d'atterrissage du MS 733 protégés pour la mise en peinture.

L'avion est presque entièrement décapé.

L'hélice tripale Hartzell est elle aussi protégée.

Visite au musée de l'aviation EALC à Corbas 02/04/2016

Bonjour, voici un petit résumé de ma dernière visite à Corbas le 02/04/2016 avec les dernières avancées des restaurations.

L'alouette III a encore progresse, la poutre arrière a reçue une couche d'apprêt, prélude à sa peinture

Visite au musée Clément Ader / EALC le 17/01/2016

Bonjour,

Me voici de retour  à Corbas et pour bien commencer l'année 2016 voici un petit tour des nouveautés du musée:

On commence par le hangar nord ou le fouga n'a pas beaucoup progressé, mais rien que l'avant gauche terminé justifie la photo. Il faut bien le dire, ça fait plaisir de le voir dans cet état et ça rend plus qu'impatient de voir la suite !

Visite à l'EALC le 30/11/2015

Bonjour,

Voici quelques nouvelles toutes fraiches d'EALC.

Tout d'abord en arrivant grosse surprise ! Plus de Nord 262 sur le parking ! Je vous rassure tout de suite, il n'est pas parti très loin, il a été placé sur des plots en bétons à proximité de l'accueil du musée. il est ainsi un peu plus visible depuis la route et pourra ainsi attirer l'attention des futurs visiteurs.

Le Nord 262 devant les locaux d'EALC avec son drapeau français.

Feria de l'air de Nîmes meeting aérien le 27 septembre 2015

Bonjour,

Voici la seconde partie du compte rendu du meeting de Nîmes Garons le 27 septembre dernier. Après une première journée aéronautiquement très riche, je n'en attendais pas moins de la seconde ! Nous voici à nouveau sur le pied de guerre à 7h du matin pour rejoindre l'aéroport. Pas d'avion en vol à notre arrivée mais déjà une belle file de voiture, après quelques dizaines de minutes, nous parvenons à nous garer puis nous pénétrons sur le parking où il y a déjà plus de monde que la veille ! En bonne place sur le parking, l'alizé 59 garé à proximité du Falcon 50. Un peu plus loin, le corsair et le MS 406. Il faut faire vite pour capturer quelques belles images avant que la lumière ne devienne verticale et qu'il n'y ait  trop de public devant les avions !

Les démonstration ne commencent qu'en début d'après midi, pour l'instant nous profitons donc de l'exposition  statique.

Un peu plus loin les deux MD312 garés devant les hangar donne à la base un petit air de l'EAT (école d'Aviation de Transport) d'Avord avant l'arrivée des Xingu.

visite au musée EALC de Corbas le 14/05/2015

Bonjour,

ça fait un moment que je n'ai rien posté sur Spot'aero, le temps manque parfois mais ce n'est pas parce que vous ne voyez pas la progression des travaux que les bénévoles d'EALC ont cessés leur activité.

Les hangars ont été réorganisés de manière plus logique ainsi, le hangar sud abrite maintenant l'ensemble des mirage de la collection ainsi que les jaguar (le mirage III R 02 et le mirage 2000B 519 ont rejoint les mirage F-1C 202 (ex EQ-30), mirage IV P 28 et mirage III R 335.)

Musée EALC Lyon Corbas le 24/01/2015

Bonjour,

Comme promis la semaine dernière, voici le récit photographique de ma dernière visite à EALC le 24/01/2015.

Ayant eu quelques echo à propos de la peinture du mirage III R 02, je ne peut m'empêcher dès mon arrivée de me glisser dans le hangar nord pour le voir de plus près et il n'y a pas à dire, c'est beau un mirage alu ! On a peu l'habitude de voir des mirage III R de cette couleur puisque les appareils de série ont toujours été camouflés dès la sortie d'usine. Seuls les mirage III B, C et E étaient aluminium à leur début de carrière.

En passant un oeil dans le hangar...

Il est bien beau ce III, il n'attends plus que Jaqueline Auriol pour battre des records !

Le musée EALC de Lyon Corbas le 06/12/2014

Bonjour,

Bonne année 2015 à tous, Spot'aero a maintenant 4 ans puisque c'est le 16 janvier 2011 que l'histoire a commencée. Quelques 126 000 pages vues plus tard, EALC a bien évoluée puisque de la dizaine d'avions qu'il y avait à l'origine, la collection en compte maintenant une bonne vingtaine. Le nombre de membre a lui aussi augmenté puisque on en est quasiment à 150. Un bon bilan qui ne demande qu'à s'améliorer encore.

Je reprends donc la publication d'articles avec un petit retour en arrière au 06/12/2014, la semaine prochaine je rattraperai complètement mon retard avec les dernière actualités (en date du 24/01/2015)


Donc ce 6 décembre, quelques bonnes surprises, le mirage F-1 EQ a revêtu sa robe vanille chocolat, les températures clémentes du mois de décembre :

Sur les mirage F-1 C-200, le camouflage vanille chocolat était utilisé en OPEX principalement en Afrique

Musée Clément Ader EALC Corbas le 02/11/2014

Bonjour voici mon dernier passage à Corbas qui remonte au 02/11 dernier. Quelques petites nouveautés même si on entre dans la période hivernale, forcément la moins active pour l'association, le froid des hangar n'étant pas propice au travail (particulièrement pour la peinture).

En attendant, le fouga magister avance toujours. La peinture à débutée par les entrées d'air rouge ce qui ne donne pas d'indications sur la future peinture du fouga puisque tous dans l'armée étaient peint ainsi (excepté les livrées spéciales bien sûr).

Le crash du T-33 21111 à Corbas le 23/01/1965

Dans cet article, je vais vous parler du crash du T-33 N°21111 qui a eu lieu sur l'aérodrome de Corbas le 23/01/1965.

A cette époque là; l'école de chasse de Tours est rentrée de Meknès depuis mars 1961 avec ses T-33 et ouragans (qu'elle a abandonnée bien vite). L'armée de l'air a touchée deux types de T-33, ceux de constructions américaines (156) et ceux de construction canadienne (59) (livrés entre 1959 et 1962). Les numéros 21XXX étant canadiens. Parmi eux le 21111, le 111ème appareil construit sous licence par canadair. Contrairement aux appareils américains qui utilisent un réacteur Alison J-33, les appareils canadiens sont équipés d'un Rolls Royce Nene (moins puissant mais plus léger donnant donc une vitesse maximale supérieure aux appareils canadiens).

Le profil du T-33 N°21111 tel qu'on pouvait le voir à l'époque où il s'est écrasé.

Visites chez EALC, été 2014

Bonjour,

Je vais tacher de vous montrer dans cet article ce qui a pu évoluer depuis le mois d'avril de cette année 2014.


Comme je l'avais annoncé la dernière fois, la construction d'un "hangar" (je met les guillemets car la construction n'est pas complètement en dur même si elle protège efficacement les avions).

Le hangar est situé à l'ancien emplacement du Nord 262 E 60

Voici quelques photos datant du 21 juin alors que les travaux étaient en phase d'achèvement.

Le hangar sud

Le hangar central

Le hangar nord.

Mirage 2000B N°519

 Bonjour,

Vous ne le savez peut être pas, mais début août 2014 (le 08 pour être exact), EALC a reçu un nouveau pensionnaire qui est pour 'instant encore rare dans les musées français, un mirage 2000, le B519.

Cela peut paraître surprenant a un néophyte puisque l'on vient tout juste de retirer du service les derniers mirage F-1 mais il faut savoir que la déflation du parc a commencé depuis le milieu des années 2000.

Au revoir F-1 le 2000, lui en a encore pour quelques temps. (photo Sirpa Air)

Dans cette article, je vais donc vous parler de la version B du mirage 2000 pour laquelle depuis 2008, les premiers appareils ont pris leur retraite, et petit à petit le nombre d'appareil restant diminue. Mais il ne faut pas oublier que longtemps jusqu'à l'arrivée du Rafale, le 2000 fut le fer de lance de l'armée de l'air (aujourd'hui, le 2000-5F reste un avion très performant). Beaucoup continuent à l'aimer de par sa superbe silhouette qui ne laisse pas indifférent.

EALC le 30/03/2014

Bonjour,

Comme annoncé sur Facebook plusieurs nouveautés pour ce mois de mars à Corbas. Comme les travaux de construction du hangar central doivent commencer à la fin du mois d'avril (si tout se passe bien), il va falloir bouger les avions qui s'y trouvent.

Pour le Nord 262, c'est facile, il est sur ses roues, mais si vous vous souvenez derrière lui se trouve le mystère 20 qui n'est pas encore remonté.

Eh bien en fait si, c'est chose faite puisqu'il a été mis en croix (il manque encore toute la partie arrière (dérive,  réacteurs ...), l'appareil n'avait pas été remonté depuis 4 ans. Il va donc pour voir être déplacé beaucoup plus facilement.

Le mystère s'est enfin levé...

EALC le 08/03/2014

Bonjour, 

Voici une nouvelle visite à Corbas, je suis surpris d'avoir toujours plein de choses à vous dire à chaque fois mais il faut dire que les équipes là bas ne chôment pas et que le travail avance semaine après semaine. Je ne m'en plains pas et je pense que vous non plus (=.

Donc on commence le traditionnel petit tour par le Breguet 1050 Alizé N°47 qui vit ses derniers mois sous ses couleurs gris deux tons (caractéristiques des 10 dernières années de service opérationnel), il devrait en effet être le seul alizé présenté avec la livrée des années 80 (si l'on excepte le 8 dont la décoration est plutôt approximative); tous les autres étant soit avec celle de 1959-1981 pour  les alizé 4,10,15 (Musée de l'air et de l'espace & ANAMAN de Rochefort) soit avec celle portée de 1987 à 2000 (22,48, 49,50, 55, 59), le prototype 04 étant couleur aluminium à Savigny les beaunes.

La future (et ancienne) livrée du 47, il devrait par contre porter les couleurs de la 4F (saumons d'ailes et carénage de radio compas blanc). Cette livrée fut portée de 1981 à 1987 (environ puisque tous les appareils n'ont pas changé de déco en même temps). Lorsqu'il portait cette livrée le 47 était un ALM quelques antennes différaient donc avec la configuration qu'il porte actuellement, la plus visible étant l'antenne dorsale.

EALC le 22/02/2014

Bonjour,

Aujourd'hui un rapide article sur quelques petites nouveautés chez EALC:

Tout d'abord, comme je l'ai annoncé sur la page Facebook de spot'aero, au sujet de la liste des futurs nouveaux arrivants, au mirage 2000B N°519, au mirage F-1B N°518 et l'Ouragan N°297 s'est rajouté un nouvel appareil bien plus atypique l'unique Nord 2200 conservé jusque là au musée de Vannes (MAVAMO) qui a fermé début janvier. On peut le voir dans cet article du progrès même s'il est assez imprécis (évocation du Nord 2000 (c'est un planeur) au lieu du 2200 et surtout le magnifique: porte avion "La Romanche" dont je ne me lasse pas !

J'ai déjà bien creusé les recherches sur le 2200 pour un article, il devrait venir très rapidement dans les semaines qui suivent puisque j'ai pu le boucler.

Pour ceux qui ne connaîtraient pas voici quelques vues de nos locaux, les anciens hangar du 5ème GHL de Corbas

Le hangar sud, on peut distinguer le mirage IV P 28/BA.

Et le hangar nord avec entre les deux, le nord 262 N°60, l'étendard IV M 36 et le Mystère 20 N°167.